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    整車氣密性-數控滾圓機滾弧機張家港數控滾圓機滾弧機折彎機倒角
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-11-30 10:49 | 瀏覽次數:

    為滿足消費者日益提升的汽車整車舒適性要求,提升整車NVH性能,文章通過對車門系統泄漏位置密封形式的論述,提出了一種以車門內板作為主密封的概念,驗證了車門內板密封方案的可行性,為提升整車密封性能提供一定的理論依據車門系統的密封性能研究129實驗內容為:將整車與實驗設備相連,并將接口周圍密封,如圖2所示,將空調排風口密封,空調打開至內循環。啟動實驗設備,將壓力緩慢調整至實驗要求,設備顯示的數值即為某車型整車氣密性泄漏量。依次將車門的外把手、外水切、后視鏡、導槽密封條、流水孔進行密封,所得的差值即為各部位泄漏貢獻量,如表1所示。圖2整車氣密性實驗設備表1車門各子系統泄漏量由實驗結果可知整車氣密性-數控滾圓機滾弧機張家港數控滾圓機滾弧機折彎機倒角機,流水孔對車門氣密性影響最大,其次為外水切與外把手,下面將從這三個地方著手分析封堵的可行性。2泄漏點密封結構分析2.1車門流水孔車門流水孔位置如圖3所示,其作用有兩個,本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.rafaelarmada.com 第一是車門鈑金在涂裝車間電泳時的漏液孔,使電泳液能夠順暢的從車門內流出,另一個作用是使侵入車門的雨水排出,因此,流水孔不能完全封堵,此處做不到完全密封。圖3車門流水孔2.2外水切外水切的作用是密封、隔音、防塵、減震、裝飾、對車門玻璃起到導向等。外水切泄漏點為水切與導槽密封條配合處及外水切端蓋位置,如圖4所示。由于外水切在車身方向不具備容差能力,因此外水切與導槽密封條配合處縫隙不可消除。而端蓋位置鈑金型面復雜,很難做到鈑金與端蓋無縫隙接觸。因此外水切的封堵主要靠在泄漏位置粘貼泡棉,泡棉壓縮后隔斷氣流的流動。但是外水泡棉一般為人工粘貼,批量生產時,封堵效果不能得到保證。導致此處密封不可靠。圖4外水切氣體侵入路徑2.3外把手外把手是活動件,活動手柄與固定裝飾蓋之間必須留有縫隙,如圖5所示。并且外把手長期拉動后,狀態不可避免會發生變化,密封極易失效。圖5外把手結構綜上所述,從泄漏點直接封堵不能長期有效的改善車門系統的密封性。 整車氣密性-數控滾圓機滾弧機張家港數控滾圓機滾弧機折彎機倒角機本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.rafaelarmada.com 

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