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    某手動變速器-數控滾圓機滾弧機張家港電動液壓滾圓機縮管機擴管
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-12-02 12:42 | 瀏覽次數:

    選換擋性能是汽車駕駛性能的重要組成部分,選換擋力是選換擋性能的重要指標。針對某乘用車變速器選擋力不對稱,換擋力大的問題進行優化分析。通過調整回位彈簧剛度解決選擋力不對稱的問題。對影響換擋力的因素進行深入分析,通過改變定位銷內彈簧的剛度、同步器彈簧的剛度、同步器滑塊斜面角度、各個摩擦面間的摩擦系數及改變與鋼球配合的凹槽的曲率半徑可實現換擋力優化。則選擋力增大本文有公司網站全自動滾圓機采集轉載中國知網整理 http://www.gunyuanji.com  ;反之,選擋力減校由以上可知:可以通過改變回位彈簧的剛度以及選擋行程來控制變速器的選擋力,使其大小在15N±5N的范圍內。本文在其他結構不變的條件下,主要調整回位彈簧剛度,來控制選擋力,1/2擋及5/R回位彈簧的主要參數及安裝參數由表1可知:表1回位彈簧的主要參數及安裝參數選換擋桿重力為實測值:10N圖1優化前選擋力示意圖由圖1可知:(1-2)(1-3)則:1/2擋選擋力F=18.45N5/R擋選擋力F=29.27N1/2擋彈簧剛度由0.5修改至0.7之后:圖2優化后選擋力示意圖由圖2計算可知:某手動變速器-數控滾圓機滾弧機張家港電動液壓滾圓機縮管機擴管機1/2擋選擋力F=29.83N5/R擋選擋力F=20.89N由圖1、2及以上計算過程可見,1/2擋彈簧剛度由0.5修改至0.7之后,兩邊選擋力趨于一致,可解決選擋力相差過大的問題,改進效果明顯。在稍調杠桿比后,通過GSA系統測出部分擋位的在調整前后的選擋力的大小的數據,如圖3所示:圖3靜態選擋力測試結果對比由圖3靜態選擋力測試結果對比可知:(1)1/2和5/R的選擋力都有所減小,符合設計要求。(2)減小選擋力的同時沒有影響到彈簧的自動回位特性。2換擋力優化分析若想知道換擋力的具體數值大小,首先應對變速器內部撥叉軸進行受力分析,如下:撥叉軸受力分析(將撥叉軸視為質點,未計入重力)如圖4所示。圖中,V為撥叉軸的移動方向;F為外部連桿機構的作用力(選換擋產生的摩擦力所占比例較小,在此未計入);P為定位銷的定位力;fp為撥叉軸和定位銷間的摩擦力;N1為殼體對撥叉軸的支持力;fN1為撥叉軸和殼體間的摩擦力;N2為軸承箱對撥叉軸的支持力;fN2為撥叉軸和軸承箱間的摩擦力;T為同步器產生的阻力。T、fp、fN1、fN2是靜態換擋階段換擋力某手動變速器-數控滾圓機滾弧機張家港電動液壓滾圓機縮管機擴管機本文有公司網站全自動滾圓機采集轉載中國知網整理 http://www.gunyuanji.com  

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