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    儀表板有限元-電動液壓縮管機數控縮管機全自動鋼管縮管機滾圓機
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-12-02 12:52 | 瀏覽次數:

    儀表板組成示意1.吹面風道;2.儀表板本體;3.前端加強版;4.右側雜物盒;5.手套箱總成;6.中央下護板;7.組合儀表罩2.2儀表板剛度設計驗證儀表板設計驗證主要分三個階段進行:1.結構數據基本完成后進行CAE分析;2.根據確認的結構數據加工CNC模型進行組裝評價;3.工裝樣件試驗及評價。所有問題力求在前兩個階段得以識別和改善。儀表板剛度在這三個階段均有分析和評價。以下對分析過程予以說明:表1儀表板各部件材料及工藝2.2.1儀表板剛度CAE分析首先對數模建立有限元模型,如圖2。圖2儀表板有限元模型接下來對各部件賦予材料屬性,如表2。表2儀表板部件材料屬性之后根據實車裝配結構對相應部位進行約束,如圖3。約束儀表板有限元-電動液壓縮管機數控縮管機全自動鋼管縮管機滾圓機:與車身連接點全約束;載荷:在選定區域12.5×12.5mm的區域施加50N的力,方向垂直于加載面。圖3儀表板約束示意最后根據設計要求選取5~6個點進行加載分析, 本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.rafaelarmada.com 加載區域及變形云圖如圖4,分析結果如表3。圖4儀表板加載示意表3剛度分析結果分析結果表明:P5、P6、P9、P10點剛度均不滿足<1.5mm目標值要求。2.2.2儀表板CNC模型組裝評價CNC模型是采用類ABS材料快速加工而成,一般周期為30天,各部件均是全尺寸全結構,可模擬工裝產品狀態進行組裝,主要對系統的裝配工藝性、結構合理性進行直觀的驗證評價。某車型儀表板系統的CNC模型組裝完成后,儀表板剛度進行了主觀評價,良好。2.2.3儀表板工裝樣件試驗及評價對儀表板工裝樣件進行零部件試驗和整車路試試驗,均未反饋儀表板剛度相關問題。3問題分析及改善方案3.1問題分析在小批試制階段,儀表板剛度不足的問題陸續有反饋,經過現場考察,確認為當室外持續高溫(環境溫度≥32℃)車輛密閉狀態下,陽光直射儀表板有限元-電動液壓縮管機數控縮管機全自動鋼管縮管機滾圓機 本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.rafaelarmada.com 

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