• <code id="yqqcy"></code>
    低溫冷啟動排放-數控滾圓機滾弧機張家港鋼管滾圓機縮管機滾弧機
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-12-04 09:46 | 瀏覽次數:

    研究車輛在WLTC(World-wide Harmonized Light Duty Test Cycle,全球統一輕型車測試循環)工況下,常低溫冷啟動排放-數控滾圓機滾弧機張家港鋼管滾圓機縮管機滾弧機、低溫冷啟動的排放特性。利用CVS(Constant Volume System,定容取樣系統),分別在-7℃和22℃環境溫度條件下,對兩臺搭載增壓缸內直噴發動機的汽油車進行排氣污染物和顆粒物試驗研究。試驗結果表明,-7℃冷啟動條件下,CO、HC和NOx的排放量分別為常溫冷啟動下4~6倍、9~12倍以及5倍左右,PN(Particle Number,顆粒物數量)較常溫冷啟動高出一個數量級,車輛的排放性能明顯降低。研究為車輛應對國Ⅵ排放法規應采取的技術方案提供了依據。 輕型車在WLTC下常、低溫冷啟動排放特性試驗研究··2·《北京汽車》2017.No.6北京汽車測試和Ⅵ型低溫冷啟動測試方法進行相關試驗。常溫冷啟動(Ⅰ型)試驗的WLTC駕駛循環分為低速、本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.rafaelarmada.com 中速、高速和超高速4個階段,時長1800s,總里程為23.26km,最高車速131.3km/h,最大加速度為1.67m/s2,如圖1所示。在進行低溫冷啟動(Ⅵ型)試驗時,駕駛工況由WLTC的低速段和中速段組成。試驗所用車輛均為市售的滿足國Ⅴ排放標準的M1類輕型車,車輛參數見表2。圖1WLTC表2試驗車輛參數車輛參數車型1車型2發動機排量/L2.01.6進氣形式渦輪增壓渦輪增壓額定功率/kW155115變速箱7速雙離合7速雙離合噴油系統缸內直噴缸內直噴驅動形式四驅前驅3試驗結果及分析試驗過程中,利用CFV-CVS臨界流量文丘里管—定容取樣系統,對車輛排氣進行稀釋采樣,并分別收集到4個采樣袋中得到最終排放結果,顆粒物質量通過濾紙稱重的方法得到,并通過顆粒物計數器測量顆粒物數量。2種車型排放結果及國Ⅵ(a)階段限值見表3?梢钥闯,常、低溫下冷啟動的排放結果均能滿足國Ⅵ限值要求。3.1CO排放特性從圖2可以看出,車型1和車型2低溫冷啟動下CO排放分別為常溫冷啟動下4.1倍和6.2倍,排放水平明顯高于常溫冷啟動工況。表3常、低溫冷啟動排放結果及國Ⅵ(a)限值試驗CO1個/km)車型1(22℃)車型2(22℃)型限值700.0100.060.06.0車型1(-7℃)車型2(-7℃)1426.11828.2299.0371.2148.397.474.967.2Ⅵ型限值10000.01200.0250.0-圖2常、低溫冷啟動CO排放兩種工況下車型1的瞬態排放結果如圖3所示低溫冷啟動排放-數控滾圓機滾弧機張家港鋼管滾圓機縮管機滾弧機本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.rafaelarmada.com 

    亚洲丁香五月天缴情综合,丁香五月天亚洲综合4438网,五月天综合网缴情五月中文