• <code id="yqqcy"></code>
    軌道電路故障分析-數控液壓縮管機張家港鋼管縮管機滾圓機滾弧機
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-12-06 15:39 | 瀏覽次數:

    隨著列車的大規模提速,列車運行對自動化控制的依賴性越來越高,軌道電路作為自動化控制系統的重要組成部分,在實際應用中會出現一些故障。如何準確地判斷出故障點位置并及時處理故障,已經成為了鐵道維修工作的研究重點。ZPW-2000型自動閉塞,對于保證區間行車安全和提高區段通過能力,起著非常顯著的作用。目前,ZPW-2000型自動閉塞正在全面推廣,已經成為我國行車制式的主流。然而,在實際應用中,ZPW-2000A型無絕緣軌道電路在運行時會發生故障。因此,對ZPW-2000A無絕緣自動閉塞故障處理方面進行了一些探討。在理解ZPW-2000A軌道電路設備組成及原理的基礎上,對ZPW-2000A軌道電路故障進行了分類,并以流程圖的形式對每種故障類型作了詳細分析。最后以案例分析的形式驗證了該操作流程的可行性及可操作性,為以后軌道電路維修工人及時排除故障提供了便利。軌道電路故障及處理流程進行了闡述本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.rafaelarmada.com 。如果現場工作維修人員能夠掌握處理基本故障的技能,軌道電路故障分析-數控液壓縮管機張家港鋼管縮管機滾圓機滾弧機縮管機將對鐵路故障排除起到重要意義。1ZPW-2000A軌道電路概述ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統是由室內、外兩部分構成[3]。ZPW-2000A型無絕緣軌道電路可看作是一送兩受的軌道電路,但和傳統意義的一送兩受的軌道電路有很大的區別。傳統意義軌道電路的受端只接收本區段的信號,而ZPW-2000A型無絕緣軌道電路的受端不僅接收本區段的信號,還接收鄰區段的調諧區段小軌道電路的信號。ZPW-2000A自動閉塞的系統結構如圖1所示。圖1系統結構圖發送器和接收器是ZPW-2000A軌道電路中的重要組成部分,其中發送器采用“n+1”冗余方式,接收器采用“0.5+0.5”冗余方式,以保證信號傳遞的可靠性[4]。軌道電路發送接收設備工作原理可以理解為:發送信號由本區段發送端的發送器將信號分別送給本區段的主軌道電路和小軌道電路,本區段受端的接收器即接收本區段的主軌信號,同時還接收列車運行后方區段的小軌信號,并將后方小軌信號處理后以小軌道電路軌道繼電器執行條件(XG、XGH)送后方區段軌道電路接收器,作為后方區段軌道繼電器的勵磁吸起檢查條件(XGJ、XGJH)之一[5-6]。本區段的小軌信號將傳遞至列車運行的前方區段接收器,并經處理后形成本區段的小軌道電路軌道繼電器執行條件(XG、XGH)送至本區段軌道電路接收器,作為本區段軌道繼電器GJ勵磁的必要檢查條件(XGJ、XGJH)之一。因此,只有在本區段的主軌信號和小軌檢查條件均符合條件的情況下,才會使本區段的接收端的軌道繼電器吸起。ZPW-2000A接收器工作原理圖如圖2所示。圖2ZPW-2000A接收器工作原理圖Fi軌道電路故障分析-數控液壓縮管機張家港鋼管縮管機滾圓機滾弧機縮管機本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.rafaelarmada.com 

    亚洲丁香五月天缴情综合,丁香五月天亚洲综合4438网,五月天综合网缴情五月中文